وأشار وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو إلى أنهم وضعوا قيد الاستخدام جسرين مزدوجين بطول إجمالي 656 مترًا وجسرين بطول 60 مترًا على امتداد 27 كيلومترًا من طريق كاهتا-نارينس-سيفيريك. وقال أورال أوغلو: “سنختصر طريق كاهتا-نارينس-سيفيرك بمقدار 11.2 كيلومترًا، مما يقلل وقت السفر إلى 25 دقيقة. وأضاف: «بمنهجنا سنوفر إجمالي 953 مليون ليرة سنويًا». قال.
تحدث وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو في حفل افتتاح طريق كاهتا-نارينس-سيفيرك. وأعرب الوزير أورال أوغلو، الذي بدأ كلمته بتمني الشفاء العاجل للمتضررين من زلزال 6 فبراير، عن تعازيه للمواطنين الذين لقوا حتفهم وأحبائهم. أديامان، لؤلؤة شفرة المرأة في الشمال أعرب الوزير أورال أوغلو عن سعادته بالالتقاء مع سكان أديامان بمناسبة حفل افتتاح طريق كاهتا-نارينس-سيفيرك في أديامان، والذي رحب بحضارات لا تعد ولا تحصى. وقال أورال أوغلو: “إن الجغرافيا الخصبة لهذه الأراضي التي تشكل حوضي دجلة والفرات، وتحيط بصحاري الشرق الأوسط مثل القمر من الشمال، تسمى الهلال الخصيب. وقد أعطى الهلال الخصيب، بمناخه المعتدل وموارده المائية، للإنسانية أولى تجاربها الزراعية وسرع من التحول إلى الحياة المستقرة. “لم تصبح هذه الأراضي جزءًا من الجغرافيا فحسب، بل أصبحت أيضًا جزءًا من الذاكرة الجماعية للإنسانية.” قال. وفي إشارة إلى أن أديامان تقع في أقصى الحدود الشمالية للمنطقة الجغرافية المعنية وهي جسر بين ثقافة الأناضول القديمة وسهول بلاد ما بين النهرين الخصبة، واصل أورال أوغلو كلامه على النحو التالي: “أديامان مثل الجوهرة الشمالية للهلال الخصيب. “إن التراث الأثري الغني، من التماثيل الرائعة لجبل نمرود إلى عدد لا يحصى من الهياكل التاريخية والثقافية المشهورة عالميًا مثل جسر جندير، وقلعة كاهتا، وتلال كاراكوش، يكشف عن رحلة طويلة ومرضية بألوان أديامان على مسرح التاريخ”. الاستثمار 29 مليار 380 مليون ليرة موضحًا أنهم يعلقون أهمية خاصة على تطوير شبكة النقل في أديامان، التي تقع على مفترق طرق التجارة القديمة في جميع الفترات التاريخية، قال أورال أوغلو: “منذ عام 2002، استثمرنا 29 مليار 380 مليون ليرة في النقل والاتصالات. البنية التحتية لمدينتنا. قمنا بزيادة طول الطريق المقسم من 23 كم إلى 273 كم. لا الأسفلت الساخن. لقد قمنا بإدخال 123 كيلومترًا من الرصيف الإسفلتي الساخن حتى يشعر شعب أديامان بالراحة على الطريق. قال. استمرار مشروع الطريق السريع 9 وذكر أورال أوغلو أنهم ربطوا أديامان مع كهرمان مرعش وغازي عنتاب وأضنة ومرسين من جهة، ومع ملاطية وإلازاغ من جهة أخرى، ومع شانلي أورفا على الجانب الآخر، “من اليوم، مع خطنا كاهتا – نارينس – سيفيريك ; نواصل 9 مشاريع للطرق السريعة مثل طريق بسني – عربان – غازي عنتاب، وطريق مقاطعة نارينس – جيرجر، وطريق غولباشي – أديامان – كاهتا مع طلاء BSK، وطريق أديامان – تشيليكان. قال. يبلغ طول طريق أديامان-كاهتا-سيفيك 40.8 كم وذكر أورال أوغلو أن طريق كاهتا-نارينس-سيفيرك، الذي له أهمية كبيرة في ربط أديامان بديار بكر وجنوب شرق البلاد بمنطقة الأناضول الوسطى، هو طريق يمتد إلى آثار ماضي أديامان ومستقبلها المشرق. وذكر أورال أوغلو أنهم صمموا الطريق بطول إجمالي يبلغ 40.8 كيلومترًا، وقال: “في طريقنا، أكملنا جسر نصيبي، وهو أحد أكبر الجسور المعلقة المائلة في تركيا، ويبلغ طول الطريق الذي يربط الجسر 2.6 كيلومترًا ومفتوحًا”. لحركة المرور منذ سنوات. واليوم، يسعدنا إكمال وتشغيل امتداد 27 كيلومترًا في موقع كاهتا-إيسيلير، بالإضافة إلى جسرين مزدوجين بطول إجمالي يبلغ 656 مترًا وجسرين بطول 60 مترًا. قال.
سيتم تقليل الطريق بمقدار 11.2 كم مع الانتهاء من طريق كاهتا – نارينس – سيفيرك؛ معبرًا عن إزالة الانهيارات الأرضية على الطريق الحالي، واصل أورال أوغلو كلماته على النحو التالي: “سنعمل على زيادة السلامة المرورية على الطريق إلى أقصى حد ونوفر فرصًا لسفر أكثر راحة لجميع السائقين لدينا. ومن خلال اختصار المسار الحالي البالغ طوله 52 كيلومترًا إلى 11.2 كيلومترًا، سنخفض وقت السفر بمقدار 30 دقيقة، من 55 دقيقة إلى 25 دقيقة. وبذلك سنوفر إجمالي 953 مليون ليرة سنوياً، منها 706 ملايين ليرة آجلة و247 مليون ليرة وقود. «سنساهم في حماية الطبيعة من خلال تقليل الانبعاثات الكربونية للمركبات الضارة بالبيئة بما يصل إلى 18 ألف طن». “نحن نخلق مجالات عمل جديدة” وأشار الوزير أورال أوغلو أيضًا إلى أن هناك أماكن على الطريق مهمة جدًا من حيث السياحة؛ وذكر أيضًا أنهم سيوفرون وصولاً سريعًا وسهلاً إلى الأماكن التاريخية مثل أعجوبة العالم السابعة، وجبل نمرود، وجسر سيندير، وقلعة إسكي كاهتا، وأرسيميا كيرتي القديمة، وتلال كاراكوش. وفي معرض الإشارة إلى أن الشرط الأساسي للنمو الاقتصادي هو البنية التحتية القوية للنقل، قال الوزير أورال أوغلو: “قال رئيسنا: الطريق هو الحضارة؛ لقد بنيناها على الرؤية التي حددها بعبارة “تعني الصناعة والتصنيع والسياحة والتجارة والسلامة والتنمية والتكامل مع العالم”؛ “مع كل استثمار جديد في مجال النقل مثل الطرق والجسور والأنفاق والمطارات والسكك الحديدية، سنعمل على تحفيز الأنشطة الإنتاجية والتجارية والثقافية والسياحية في البلاد والمساهمة في خلق مجالات عمل جديدة.” وأصدر بيانا. “77 من مقاطعاتنا الـ 81 متصلة ببعضها البعض عن طريق الطرق المقسمة” وأشار أورال أوغلو إلى أنه من خلال العمل على أساس أن الاستثمار هو أحد المعالم المهمة في تعزيز الرفاهية الاجتماعية، فقد أحاطوا تركيا بشبكة طرق عالية المستوى، بغض النظر عن الشرق والغرب والشمال والجنوب، وقال: “في عام 2002، وبلغ إجمالي عدد المركبات في بلادنا حوالي 8.5 مليون مركبة وطول الطرق المقسمة 6 آلاف. في حين أنها تبلغ 101 كم، فإن متوسط وقت السفر لدينا هو 40 كم في الساعة. اليوم، على الرغم من أن عدد المركبات في بلادنا قد وصل إلى 31 مليون مركبة، إلا أن متوسط سرعة السفر لدينا ارتفع إلى حوالي 90 كيلومترًا. وحققنا هذا النجاح من خلال زيادة طول طريقنا المقسم من 6 آلاف و101 كيلومتر إلى أكثر من 29 ألف و700 كيلومتر. واليوم، ترتبط 77 مقاطعة من أصل 81 مقاطعة بطرق مقسمة. قال. وذكر أورال أوغلو أنه زاد شبكة الطرق السريعة من 1714 كيلومترًا في عام 2002 إلى 3796 كيلومترًا من خلال استكمال طريق أيدين- دنيزلي السريع وأضاف: “بالإضافة إلى طريق شمال مرمرة السريع وجسر يافوز سلطان والنفق الأوراسي وجسر عثمان غازي واسطنبول – طريق إزمير السريع، جسر تشاناكالي 1915 اكتملنا ووضعها قيد الاستخدام مشاريع الطرق السريعة الكبرى مثل طريق أنقرة-نيجد السريع. “لقد قمنا بزيادة الطول الإجمالي للنفق من 50 كم إلى 789 كم وإجمالي طول الجسر والجسر من 311 كم إلى 794 كم.” قال. 5 مليون و780 ألف مركبة من جسر نسيبييربط وزير CTı Uraloğlu جسر نصيبي بين الضفتين اللتين يفصلهما نهر الفرات ويوصف بأنه “جسر البوسفور في جنوب شرق الأناضول” بعد أن غمرت المياه طريق سيفريك – كاهتا السريع الذي يربط بين أديامان وشانلي أورفا وديار بكر في عام 1992. كما ذكرنا أيضًا ما بنوه. وقال أورال أوغلو: “بفضل جسر نصيبي، جعلنا النقل بين الجانبين، والذي لا يمكن توفيره إلا في ظل ظروف محدودة عن طريق خدمة العبارات، أكثر أمانًا وراحة. «5 ملايين و780 ألف مركبة مرت فوق الجسر منذ بدء تشغيله عام 2015» قال. وأشار أورال أوغلو إلى أنهم سيواصلون بذل كل جهد ممكن لتطوير أديامان، ومحو آثار الزلزال تمامًا وتحقيق أهداف القرن التركي، وقال: “ليس هناك شك في أننا نعمل من أجل عالم أقوى وأكثر تطورًا في أديامان”. ، تمتد من الماضي إلى المستقبل. “هذه الأراضي، حيث وضعت الخطوات الأولى لتاريخ البشرية، ستستمر في رسم مسار المستقبل.” وأصدر بيانا.