Close Menu

    رواتبهم وصلت إلى 80 ألف ليرة، لكن الشباب لا يحبون هذا: يتم نقلهم مثل لاعبي كرة القدم.

    3 دقائق

    رواتبهم وصلت إلى 80 ألف ليرة، لكن الشباب لا يحبون هذا: يتم نقلهم مثل لاعبي كرة القدم.

    يجد الصيادون في بحر إيجه صعوبة في العثور على أفراد الطاقم لأن الشباب لا يريدون العمل على متن القوارب. ورغم أن الراتب يُحسب بـ80 ألف ليرة، إلا أنه يُقال إن أفراد الطاقم الحاليين يُنقلون كل موسم إلى قارب آخر، مثل لاعبي كرة القدم تقريباً.

    يواجه صيادو بحر إيجه، الذين يلبون غالبية احتياجات تركيا من الأسماك، صعوبة في العثور على أفراد الطاقم للقيام بمعظم عملهم.
    يقوم الطاقم، بما في ذلك غير القبطان ومساعديه، بأداء مجموعة متنوعة من الواجبات لضمان التشغيل المنظم والآمن للسفينة. يشكل عمال الرحلات الاستكشافية، الذين يقومون بأعمال التوجيه والتنظيف بالإضافة إلى الصيانة الدورية للمعدات، جزءًا مهمًا من الاستدامة في مصايد الأسماك. يقضي الطاقم اليوم كله في البحر إذا سمحت الظروف الجوية، من سبتمبر عندما يبدأ موسم الصيد حتى أبريل عندما ينتهي موسم الصيد. بدأ أسطول الصيد، الذي كان يعمل بجهد أكبر من وسائل النقل، في اصطياد السفن في البحر في المساء. سيقوم العمال الذين ينشرون الشباك في البحر بأخذ الأسماك الموجودة على متن القارب، وتصنيفها ونقلها إلى الشاحنات على الشاطئ. يقضي الطاقم، الذي يقوم بتنظيف السفينة وصيانتها وإعداد الشباك للصيد التالي، معظم وقته في الراحة بعد يوم طويل من العمل. يجد الصيادون في بحر إيجه صعوبة أكبر كل عام في العثور على الطاقم الذي تشتد الحاجة إليه لهذه الصناعة.
    وقال محمد أكسوي، نائب رئيس الاتحاد المركزي للصيادين ومنتجي المأكولات البحرية، لمراسلي وكالة الأناضول إن إحدى أكبر المشاكل في صناعة صيد الأسماك هي العمالة. إيمانًا منه بأن الطاقم مهم للغاية في صناعة صيد الأسماك، قال أكسوي: “الأطقم جزء لا غنى عنه من القارب ورواتبهم جيدة جدًا خلال هذه الفترة. نحن ندفع لهم 3-4 أضعاف الحد الأدنى للأجور لكن الشباب لا يحبون أفراد الطاقم لأنهم يريدون العمل في وظائف مكتبية. بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويدهم أيضًا بثلاث وجبات يوميًا ومكان للنوم ومكافأة على الدخل الذي يحصل عليه مالك السفينة والقبطان في نهاية كل موسم، فقط مثل القوارب الأخرى. حجر لاعب الكرة.” يتم نقله. “لحل هذه المشكلة، نفتح مدارس مهنية لتدريب موظفي المرحلة المتوسطة”.
    قال مصطفى باران، أحد الصيادين في معسكر الصيد في إزمير غوزلبهجة، إن الصيد كان مهنة جده وقد تولى هذه الوظيفة من والده. وأشار باران إلى أنهم أمضوا موسم صيد جيداً، “في الآونة الأخيرة واجهنا صعوبة في العثور على طواقم، وحتى عندما نجدهم فإن الموظفين غير مؤهلين. نقضي الكثير من الوقت في تدريب الموظفين، وقد وصل الراتب إلى 80 ألف ليرة، لكننا لا نستطيع العثور على عمال”. قال.
    وقال حسين جامباز، وهو صياد سمك، إنه يمارس الصيد منذ 50 عامًا، وعلى الرغم من الأجور الجيدة، إلا أنهم ما زالوا يواجهون مشاكل مع الطاقم. وقال كامباز، إن السفينة ستكون عديمة الفائدة بدون طاقم: “الشباب لا يريدون العمل على متن القوارب، ولا يحبون هذه الوظيفة على الرغم من أننا نتقاضى أجورًا جيدة. نحن نقدم ثلاث وجبات يوميًا، دون إنفاق سنت واحد، وندفع راتبًا قدره 80 ألف ليرة. في هذا القطاع هناك نقص في الطاقم. في الواقع، هذه المشكلة موجودة ليس فقط في بحر إيجه ولكن في كل مكان”. قال. وقال صالح بشمن أيضًا إنه يعمل كأحد أفراد الطاقم منذ 30 عامًا، والعمل على متن سفينة صعب للغاية، ويبدأ الراتب من 70 ألف ليرة ويمكن أن يصل إلى 100 ألف ليرة.

    منشورات ذات صلة